弹性减震钢结构支座

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供应桥兴弹性减震钢结构支座&桁架支座

公司简介：

衡水桥兴工程技术有限公司位于河北省衡水市，作为工程橡胶产品供应商，工艺成熟，质量可靠。衡水桥兴工程技术有限公司是以各类球型支座，盆式支座，网架支座，橡胶支座，桥梁伸缩缝，橡胶止水系列等产品的生产、销售及安装为一体的集团企业。公司坚持以提高产品质量为重中之重，加强企业管理为核心，本公司按ISO9001标准建立了完善的质量保证体系，各道工序均实行严格的质量控制，对出厂产品实行跟踪售后服务。

KQGZ抗震球形钢支座较其它类型支座相比,其用钢量和体积均大大下降，制造成本相对较低，具有万向转动、万向承载等优点。采用抗拉、抗剪的特殊结构，提高了工程整体质量和防震减灾能力。

  一. 按使用性能分类：

    1.　多向活动支座代号为DX；

    2.　纵向活动支座代号为ZX；

    3.　固定支座代号为GD。

  二. 支座特点：

    1.抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

    2.抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防。

    3.　抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

    4.　抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

    5.　抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

  三、支座适用范围：抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。

  四、支座技术性能：

    1.　支座摩擦系数为0.03。

    2.　支座反力（竖向承载力）分26级（1000～60000KN）：

    3.　1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。

    4.　支座水平剪力大于竖向承载力的20%：

    5.　支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；

    6.　支座转角为0.03rad；

    7.　支座适用温度范围：-40℃～+70℃.

QZ(II)双向活动型球形钢支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。

球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

球形支座的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～ 60℃)和耐寒性(适用于-40～ 60℃)。

支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；支座可能容许的大转角为34'～69’；支座容许的大位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。

JQZ(II)单向活动型球形钢支座，GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%，GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。

1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；

2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

3、支座抗竖向拉力；

4、设计转角为0.08rad可根据用户要求另行设计；

5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm以上技术要求均可根据客户要求设计生产；

JQZ(II)单向活动型球形钢支座安装方法：

1.支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移，由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

2.支座安装前，施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

3.当支座安装采用螺栓栓接时，在下支座板四周用钢契块调整支座水平，并使下支座底板面高出桥墩顶面20～50mm，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。

4.当支座安装采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，采取对称间断焊接的方法，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座和混凝土。

5.支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

6.在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动。

7.拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象，并及时安装支座的外防尘罩。

8.支座在使用一年以后，应进行质量检查，清除支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。

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